汽车：何时真正驶上互联网

编者的话最近，有关网上购车的报道越来越多。在整个“网上购车”过程中，网络由于所特有的信息时空优势，可以把汽车产品展示得更全面、更细致，为购车者提供更详尽的产品资讯。但是，大多数消费者对汽车知识并不真正了解，汽车作为高档商品，消费者不可能仅凭感性认识就作出购车决定，还必须亲自到现场看车、验车、试车、讨价还价、办理相关购车手续。真正实现网上购车还需要时日。

由于电子商务目前炒得很热，汽车专业网站层出不穷，一些门户站点都开通了汽车频道。其实真正对网上购车有兴趣的大多是汽车业内人员和车迷，真正想通过网上购车的人很少。许多人上网，仅是为了了解更多的汽车讯息，避免盲目性选择。

对于经销商而言，网络平台不但要有产品展示功能，更主要的是要具有产品“导购功能”，帮助和促进商家的现实销售。对于厂家而言，企业与企业之间如果进行网上采购（BtoB），要求企业的信息化程度达到一定的高度，而事实上目前国内汽车企业的信息化程度并不理想。许多汽车企业虽然已经上网，并建立了自己的网站，充其量只是个品牌形象网站，其目的主要还是宣传自己，获取相关信息，进行信息沟通和信息反馈。

汽车网站如何满足消费者、商家、厂家的网上需求并实现商务目的？业内人士认为，实现商务或者促成商务是汽车专业网站的最终目的。电子商务就是服务。在整个汽车交易过程中，网站的功能和作用主要是信息实用性、产品导购作用、服务功能的桥梁作用和中介作用。以车价查询服务为例，实际上目前汽车网站发布的汽车报价仅仅是一个单纯的公开的“社会价格”，即使有价格差别，也不能反映现实交易中的真实交易价，因为现实交易中的汽车实际成交价格则完全是另一回事。

目前，福特、通用、丰田等世界汽车巨头纷纷与网络合作，开展汽车电子商务。福特公司同雅虎合作，福特公司不仅要利用互联网售车，还要出售一切与车有关的东西，希望变成全美最大的电子商务公司。通用与美国在线和NetZero公司合作，消费者可以直接在网上购买通用的小汽车和卡车。丰田公司开设了Gazoo网站，计划在2003年达到6000亿日元的销售额，使400万消费者成为订户。

专业人士认为，汽车厂家迟早将甩开中间经销商做网上直销，直接上网提供价格信息，由厂家和用户共同商定价格。福特汽车近日在加拿大做成了世界第一笔汽车网上直销的生意。一位女士通过网站在线作了汽车定制、选件、确定价格并申请了购车贷款，之后在福特经销商处试车和提车，手续仅用了一个小时。

据美国汽车经销商协会（NADA）调查，83％的经销商有自己的网站，有网站的经销商中，62％已进入了网上售车。98％的交易网站是互动式的，顾客可以发e－mail，在线订货，在线获得资金。通过电子商务，汽车销售渠道大大缩短，成本和库存得以降低，与用户的交流反馈更加直接有效。有人认为，网上直销汽车的开始，可能导致世界汽车巨头们进入一个新的竞争。

在国内，易车网、中国汽车网等，都声称可以提供汽车电子商务服务，实际上多数只是发布一些供求信息。尽管从总体上看，国内汽车电子商务成效还不大，但汽车电子商务在中国还是有前途的。

目前汽车消费者的个性化需求越来越明显，个性化、小批量、柔性化的“量体裁衣”式生产正在成为现实。厂家必须和用户进行交互式的信息沟通，而这种个性化需求信息交互的实现，只有网络可以提供。